Mayman Aerospace présente son prototype de moto volante P2 Speeder fonctionnel

Après avoir détourné son attention principale des jetpacks et concentré ses efforts sur son véhicule aérien utilitaire (VAU) Speeder, JetPack Aviation a montré les fruits de son travail sous la forme du prototype P2 Speeder fonctionnel.

Au Draper Venture Network CEO Summit en Californie, le Speeder a fait son début sous la nouvelle marque Mayman Aerospace, qui a été créé pour développer des micro VTOL Speeders pour une variété d’applications.

Moto volante : un prototype avec des performances satisfaisantes

P2 Speeder est le troisième prototype à l’échelle réelle produit par la société sur le chemin menant à un aéronef final. Il est propulsé par huit moteurs à jet qui fonctionnent avec du carburant zéro net carbone ou durable (SAF), avec un corps en fibre de carbone angulaire brillant et une position de pilote ergonomique conçue pour une performance aérodynamique afin de maximiser l’efficacité du vol.

La sécurité est évidemment au cœur des préoccupations, avec un système informatique embarqué exclusif qui rééquilibre instantanément la poussée du moteur en cas de panne. La facilité d’utilisation est également au centre des préoccupations, la mise en l’air devant être aussi simple que de sauter dessus et d’appuyer sur le bouton de démarrage.

Un design modulaire avec un potentiel digne d’un aéronef

Le prototype présenté était de la variété pilotée, mais le Speeder présente un design modulaire et peut également être configuré pour un vol autonome ou télépiloté. Bien qu’il soit ciblé pour les applications de police, de secours et militaires comme un petit aéronef VTOL personnel, les configurations autonomes ou télépilotées augmenteraient considérablement les applications potentielles de l’aéronef.

Parmi ces applications, citons la lutte contre les incendies, où elle pourrait transporter du retardant dans des réservoirs jumelés à chargement rapide et en déverser ou pulvériser le contenu sur des terrains accidentés ou des cibles élevées, selon les besoins. Une autre application possible est l’évacuation médicale d’urgence, où les patients pourraient être attachés à une civière rapidement détachable pour un transport rapide vers un hôpital. Il pourrait également servir de transport de fret industriel, avec la capacité de voler en mode cargo sur une distance de 644 km à des vitesses supérieures à 805 km/h, tout en portant des charges allant jusqu’à 450 kg.

“Nous avons lancé JetPack Aviation il y a une dizaine d’années, et le nom a bien servi au développement de notre technologie JetPack, mais à mesure que nous envisageons l’avenir, nous avons besoin d’une marque qui définisse clairement notre produit professionnel, Speeder, par opposition aux produits grand public”, a déclaré Mayman. “Mayman Aerospace repousse les limites du vol VTOL et continuera à innover et à intégrer de nouvelles technologies, y compris les moteurs à turbine alimentés à l’hydrogène, les fanjets électriques et la propulsion par turbosoufflante, les capteurs complexes de type “détecter et éviter” pour un essaimage autonome, et potentiellement même le vol supersonique.”

L’entreprise prévoit de produire un Speeder pour tout le monde

L’objectif ultime de l’entreprise est de faire du Speeder un objet de consommation courante, avec une variété d’accessoires et des options pour le rendre adapté à différentes applications. “Notre vision est de produire un Speeder pour tout le monde, des premiers intervenants et de la police, aux professionnels de l’industrie et même aux consommateurs”, a déclaré Mayman. “Nous pensons que le Speeder finira par remplacer la voiture comme principal moyen de transport pour de nombreuses personnes.”

Le P2 Speeder n’est que le dernier exemple en date de la volonté de la société de révolutionner le vol personnel, et il semble qu’elle soit en bonne voie d’atteindre son objectif.